F1 : Une saison 2025 dominée par Norris et Verstappen, marquée par l’échec de Tsunoda et d’Alpine

La saison 2025 de Formule 1 a révélé des performances contrastées. Lando Norris remporte le titre mondial lors de sa septième année en championnat, terminant premier à Abu Dhabi. Britannique sensible et vulnérable, il incarne une image bien différente de celle du rival Max Verstappen. Après avoir mené grâce à quatre podiums consécutifs, Norris a cédé le contrôle avant de reprendre l’avantage dans les dernières semaines. Son bilan statistique brille: sept victoires, sept pole positions, dix-huit podiums et 423 points constituent sa meilleure saison en carrière.

Max Verstappen brille malgré l’absence de titre, achevant une saison extraordinaire. Avec huit victoires, il devance ses deux principaux rivaux au classement des victoires et conclut par trois succès et dix podiums consécutifs. Après avoir accusé 104 points de retard en août à Zandvoort, il reduit considérablement cet écart. Verstappen semble atteindre son apogée à vingt-huit ans, associant sérénité et détermination.

Oscar Piastri termine troisième du championnat après avoir frôlé le titre. L’Australien domine largement lors du Grand Chelem à Zandvoort en août, mais perd confiance dans les semaines suivantes. Piastri accumule erreurs pendant que Norris solidifie sa position. Malgré ce revers psychologique, sa progression reste constante avec sept victoires, six pole positions et seize podiums.

Isack Hadjar impressionne lors de sa première saison, se distinguant parmi les rookies de 2025. Bien que sa saison débute difficilement avec un crash lors des essais en Australie, il se rétablit rapidement. Le Français domine clairement Liam Lawson chez Racing Bulls et obtient son premier podium à Zandvoort, méritant sa promotion chez Red Bull aux côtés de Verstappen.

Mercedes remporte une victoire relative en marquant un point supplémentaire par rapport à 2024, lui permettant de monter à la deuxième place des constructeurs. George Russell reste le seul vainqueur hors du trio de tête, triomphant au Canada et à Singapour. Kimi Antonelli, remplaçant Lewis Hamilton, contribue dignement avec 150 points et trois podiums, assurant une transition acceptable pour l’écurie allemande.

Williams progresse considérablement, passant de la neuvième à la cinquième place du classement avec une augmentation de 705% des points marqués. L’équipe de James Vowles bénéficie de l’arrivée de Carlos Sainz, qui obtient ses premiers podiums depuis 2021 à Bakou et Doha. Cette renaissance offre des perspectives encourageantes pour 2026.

Oliver Bearman confirme son potentiel en Formula 1, dominating son coéquipier Esteban Ocon avec 14 victoires qualifications contre 10 et 41 points contre 38. Le Britannique devient plus performant dans le dernier tiers de la saison, culminant avec une quatrième place au Mexique, meilleur résultat de Haas en 2025.

Sauber augmente ses points de 1650%, passant de quatre à soixante-dix unités, le meilleur total depuis 2012. Nico Hülkenberg assure 72% des points de l’écurie et décroche son premier podium avec une troisième place à Silverstone. Gabriel Bortoleto démontre ses aptitudes avec dix-neuf points, justifiant son maintien dans le projet qui deviendra Audi en 2026.

Fernando Alonso, à quarante-quatre ans, traverse une première moitié de saison difficile mais se reprend ensuite. Le double champion du monde accumule dix top-dix en seize courses et termine dixième avec cinquante-six points. Alonso domine son coéquipier Lance Stroll de manière écrasante, battu 24-0 en qualifications et 16-8 en course.

Ferrari connait sa saison la plus décevante depuis 2020 avec seulement 398 points et aucune victoire. Frédéric Vasseur abandonne le développement du châssis dès l’été pour se concentrer sur 2026. La Scuderia termine quatrième, prolongeant son absence de titre depuis 2008. Lewis Hamilton subit sa première saison sans podium, symbolisant l’échec du transfert attendu du siècle.

Yuki Tsunoda échoue totalement chez Red Bull, battu 22-0 en qualifications par Max Verstappen. Le Japonais marque seulement quelques points et n’obtient ni pole ni podium. Remplacé par Isack Hadjar pour 2026, Tsunoda devient pilote de réserve après des performances catastrophiques où Verstappen accumule 92% des points de l’écurie.

Alpine termine dernière du classement après cinq saisons en Formule 1, accomplissant 114 Grands Prix sans atteindre les ambitions affichées au départ. L’écurie française subit un effondrement total, restant régulièrement en fond de grille malgré l’intervention de Flavio Briatore. Pierre Gasly assure 100% des points face à des coéquipiers inadéquats, incarnant seul l’effort d’une équipe instable et sans direction claire.